原标题：“长三角上轨道”正在加速！今年长三角铁路基础设施投资预计超过750亿元。
长三角一市三省同频共振，加快长三角建设步入正轨。上海证券报从中国铁路上海局集团有限公司获悉，包括沪苏湖铁路、杭绍台铁路在内的多项重大工程近日取得新进展。
据中铁上海局集团有限公司相关人士介绍，今年长三角铁路基础设施投资规模预计将超过750亿元，“十四五”期间有望达到1万亿元。到“十四五”末，长三角铁路运营里程达到1.7万公里，高铁里程约9500公里，比“十三五”末增加约4200公里、3500公里。
重大铁路项目取得重大进展。
根据今年6月国家发改委发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，到2025年，“轨道上的长三角”将基本建成，形成干线铁路、城际铁路、城(郊)铁路、城市轨道交通多层次轨道交通体系。轨道交通总里程将达到2.2万公里以上，新增里程将超过8000公里。其中，城际铁路网运营里程应达到1500公里，长三角地区相邻大城市之间以及上海、南京、杭州、合肥、宁波与周边城市之间应形成1至1个半小时的城际交通圈。区域铁路网运营里程应达到1000公里，上海都市圈与南京、杭州、合肥、宁波都市圈将形成半小时至一小时的通勤交通圈。
上海证券报记者昨日从中铁上海局集团有限公司获悉，在长三角一体化示范区，作为连接江浙沪的重大新通道，沪苏湖铁路已从基础设施建设进入快速推进阶段。与此同时，上海地铁17号线延伸段也迎来关键点钻孔。城际铁路、地铁建成通车后，上海到湖州的路程只需一个小时，示范区与中心城区的联系将更加紧密。
沪苏湖铁路起于上海虹桥火车站，途经江苏省苏州市，止于浙江省湖州市湖州站。主线长约163.8公里，设计时速350公里。
上海铁路局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部副指挥长闫友强介绍，该线路建成后，沪苏湖铁路将与沪杭高铁、高铁、沪杭高铁衔接，共同构建长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，推动区域一体化高质量发展。
中铁十四局沪苏湖铁路标段项目部总工程师孙凤学表示，按照规划，沪苏湖铁路将于2024年建成。到那时，整条线路单程只需要一个小时。
此外，安庆至九江高速铁路安庆至黄梅段(以下简称安九高铁安庆至黄梅段)也传来好消息：项目于9月10日顺利完成接触网送电。"接触网输电是电气化铁路建设过程中的重要关键节点."中铁上海局集团有限公司相关人士告诉记者，根据规划，安九高铁安庆至黄梅段近期将联合试运行，年底前具备开通运营条件。
安九高速铁路是京港通道的重要组成部分
据悉，杭台高铁建成后，将连接沪昆、杭深、杭黄、上合杭、宁杭等高速铁路，并与长三角地区的高速铁路网接轨，从而形成长三角核心区辐射浙西南、连接杭州都市圈与文泰沿海城市群的快速通道，从而将台州至杭州的铁路出行时间从2小时缩短至1小时左右，扩大浙江省“一小时交通圈”范围。
在沪杭铁路现场，重点工程富春江大桥于8月底顺利合龙。作为2022年杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程，沪杭铁路是国家高速铁路网主骨架合杭、宁杭铁路的南延伸通道，也是长三角城际铁路网不可分割的一部分。
数据显示，浙江省8月完成铁路投资42.2亿元，8月底完成年投资336.1亿元。
在江苏，8月29日，唯一一座横跨沪宁城际铁路大桥的——转体桥顺利合龙。在江苏今年计划开工的项目中，北沿江高速铁路、苏铜至永嘉铁路、烟锡长宜铁路、何新铁路等铁路项目正在加快前期工作，力争尽快开工。据悉，今年江苏计划完成交通基础设施建设投资1703亿元，开工18个重大项目，确保全年铁路投资582亿元。
皖南群山之间，玄寂铁路已全面进入主体工程建设阶段，计划2024年9月开通运营。据介绍，“十四五”期间，安徽预计新增铁路运营里程1750公里，其中高速客运铁路1600公里。
