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三星清仓卖比亚迪5年赚50亿 “巴菲特接班人”也在减持 但券商保持乐观评价

2021-09-08 16:45:00 来源:证券时报

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近日,一则三星年初抛售比亚迪巨额股份的消息引发市场关注。记者获悉,三星披露的一季度财务报告已明确减少投资。今年一季度,比亚迪经历了多次大跌。

自5月中旬以来,比亚迪股价总体呈上涨趋势。由于上半年净利润下降29.41%,公司股价近期有所下滑。三星年初的销售是否划算,目前仍有争议。9月7日,比亚迪股价小幅波动,收盘报275.95元,跌幅0.59%。

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比亚迪股份遭三星“清仓式”减持

三星电子集团大幅减持比亚迪股份的消息,可以从两家公司早前发布的财务报告中看出。根据三星2021年第一季度的报告,该公司出售了中国电动汽车和电池制造商比亚迪的大部分股份,出售后,三星持有比亚迪0.3%的股份。然而,三星没有解释为什么出售其在比亚迪的股份。

历史上,三星集团对比亚迪的投资可以追溯到五年前。2016年7月,比亚迪以每股57.4元的价格完成约2.52亿股的非公开发行,共募集资金约144.73亿元。届时募集资金将用于铁东电力锂离子电池项目扩建、新能源汽车研发、补充营运资金及偿还银行贷款。本次非公开发行成功引入SDIC先进制造业投资基金和三星集团的投资。

数据显示,2020年末,三星仍通过上海三星半导体有限公司持有比亚迪约5226.5万股,持股比例为1.92%,位列比亚迪非限制性股东持股榜前十;截至今年3月31日,三星持有的股份数量仅为约781.5万股。可见,三星减持比亚迪股份数量约为4445万股。

今年一季度,比亚迪股价在每股155.6元至273.37元之间波动。与总成本约30亿元相比,三星过去5年对比亚迪的投资确实是盈利的。尽管三星没有透露投资细节,但它通过保守地大幅减持套现了70多亿元。《韩国经济日报》报告显示,三星出售的股份总价值约为13亿美元(约84亿元人民币)。

三星在中国加速投资尖端技术装备产业

三星与中国关系密切,根基深厚。自1992年进入中国以来,三星早期的业务领域多集中在劳动密集型的组装加工行业,以电子行业为主,主要分布在沿海城市。随后,三星业务领域多元化(电子、金融、重工业、服务等)。)并在中国设立独立的研究机构,实现与中国市场和经济的深度融合。

近10年来,三星加快了对前沿技术和装备产业的投入,向中西部内陆地区发展。数据显示,自2000年第一家三星电子研究院成立以来,三星在京、宁、Xi安设有8个R&D中心,研究人员近4000人。R&D的布局涵盖通信、人工智能和半导体领域。

值得一提的是,在Xi安,三星(中国)半导体有限公司是全球唯一一家集半导体生产和半导体封装测试于一体的园区半导体制造商,主要从事12英寸3D V-NAND闪存芯片的生产、研发和销售。项目一期于2012年9月开工,总投资108.7亿美元,二期于2017年8月开工,总投资150亿美元。

虽然中国部分企业已经倒闭,但三星在中国的投资依然巨大,集团整体表现相当亮眼。财务报告显示,2020年,三星电子集团营收为236.8万亿韩元(约合2153亿美元),同比增长2.8%;净利润为26.4万亿韩元,同比增长21.5%;营业利润为35.99万亿韩元,同比增长

除了股权投资,双方在产品上也有很多合作,三星是比亚迪产品的重要客户。

据介绍,比亚迪是全球智能产品研发、生产和组装的重要厂商。其产品涵盖消费电子、汽车智能系统、物联网、机器人、人工智能、新型智能产品等领域,但不生产自有品牌整机产品。

该业务的主要客户包括华为、三星、苹果、小米、vivo等智能移动终端领导厂商。此外,作为全球领先的二次充电电池制造商之一,比亚迪该类产品的主要客户也包括三星等头部厂商。

  在刚刚过去的半年报披露季,比亚迪公布的业绩不甚理想。上半年,公司净利润11.74亿元,同比下降29.41%;实现收入约908.85亿元,同比增长50.22%。其中,汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约391.57亿元,同比增长22.09%;手机部件、组装及其他产品业务的收入约431.32亿元,同比增长84.48%;二次充电电池及光伏业务的收入约82.87亿元,同比增长72.97%。三大业务占本集团总收入的比例分别为43.08%、47.46%和9.12%。

  虽然利润下滑,不少券商仍然对比亚迪的发展给予乐观评价。中信证券研报称,比亚迪8月公司新能源汽车销量6.14万辆,同比增长302%,环比增长22%,略超预期。8月发布的“海豚”增厚产品矩阵,后续还有海鸥、海豹、海狮等“海洋系列”车型值得期待,料将推动车型周期继续向上。公司中性化战略稳步推进,动力电池外供加速、储能电池出货提升,供应链价值凸显。

  安信证券也认为,随着比亚迪新能源汽车销量加速扩张,公司单车利润有望持续向上(结构优化、单车折旧和摊销减少)。因此,公司2021-2022年有望实现量利齐升,对比亚迪未来几年的汽车销量、业绩均较为乐观。与此同时,公司动力电池产能有望加速扩张,未来刀片电池出货量亦有望超预期。

  今年数次减持引发关注

  今年以来,比亚迪经历过多次备受市场关注的减持情况。在公告消息披露后,公司一度出现股价大跌局势。

  1月26日晚间,比亚迪(002594)公告称,公司收到股东、高级管理人员李柯的告知函,其以个人资金需求为由,计划减持公司A股股份不超过100万股。

  5月28日晚间,比亚迪(002594)再发布公告,公司持股3.31%董事夏佐全拟减持不超过1200万股A股,占其所持公司A股总股数的比例不超过12.69%,占公司总股本比例不超过0.42%。按照5月28日比亚迪收盘价181.68元/股计算,夏佐全套现约合人民币21.8亿元。

  今年7月份,比亚迪H股(01211.HK)的第二大股东——喜马拉雅资本李录持续减持比亚迪,套现24亿港元。李录有“巴菲特接班人”之称,其举动自然引发市场猜想。根据港交所披露,李录旗下的喜马拉雅资本连续两日减持比亚迪H股,共计1077.15万股,涉资24.39亿港元。

  其中,7月8日,李录减持比亚迪H股714.4万股,每股均价227.6229港元,套现逾16.26亿港元,于公司H股部分的持股比重由7.03%降至6.35%。7月9日,李录再度以每股224.18港元均价卖出362.75万股比亚迪股份H股,此次套现8.13亿港元,持股比例从6.35%下降至6%。根据港交所规定,如果持股比例低于5.0%,即可免去申报。

  综合来看,在比亚迪众多重要股东中,“股神”巴菲特管理的伯克希尔公司持股态度更为坚定。在比亚迪的持仓中,伯克希尔公司持股2.5亿股,占公司总股本的逾8%。巴菲特自2008年买入比亚迪以来,从未减持过。

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