近日，E基金、兴全基金、景顺长城基金、鹏华基金、丰收基金等头部公募纷纷齐聚一堂，对领先的智能汽车公司进行调研。部分公募指出，智能化是汽车产业发展的必由之路，其核心在于电气化、电子化。目前，投资界预计这将更加一致。相关个股上涨主要受业绩驱动，后市仍有投资机会。
调研热情高
数据显示，下半年以来，截至8月12日，基金公司(包括公募、私募、产业基金等机构)累计调查次数已达4010次。其中，公募热情最高，收获基金已调研97次，排名第一；南方基金、华夏基金、交银施罗德基金等9只公募被调查超过50次。
值得一提的是，公募的研究对象多为科技成长型公司，尤其是智能汽车公司。
智能汽车板块龙头中科创达上半年业绩简报显示，近期有近300家机构投资者来公司调研，包括E基金、兴全基金、景顺长城基金、鹏华基金、丰收基金、中欧基金等负责人。公募方面，还有招商基金总经理助理、股债双金牛基金经理王静、丰收基金成长投资策略组投资总监桂凯、平安基金总经理助理兼权益投资总监李、聚德基金投资研究总监王
中科创达2021年半年报显示，上半年营业收入和净利润分别为16.94亿元和2.77亿元，同比增速超过50%。其中，智能网联汽车营收增速达到37.23%。前十大流通股股东中，归凯管理的基金占据三席。
此外，国内智能座舱、智能驾驶龙头企业德赛四维也是一家颇受欢迎的公募研究公司。数据显示，今年以来，德赛四维已接到20多起调查。公司最新调查机构投资者约180家，包括鹏华基金、招商基金、兴全基金、华安基金、东方基金等。调查信息显示，公司多屏智能座舱产品已与长城汽车、LI等车企车型大规模匹配，不断获得新的项目订单。业绩预告显示，上半年德赛西威预计实现净利润3.6亿元至3.75亿元，同比增长56.8%至63.4%。
智能化是趋势
科技成长基金经理王浩(化名)向《中国证券报》记者指出，近年来，我国陆续发布了《智能汽车创新发展战略》等政策文件。随着蔚来、小鹏等造车新势力的逐渐崛起和市场需求的不断释放，汽车智能化已成为明显的发展趋势。据权威机构预测，到2025年，我国智能汽车数量将达到2800万辆，渗透率达到82%；2030年将达到3800万辆左右，渗透率达到95%。
嘉实智能汽车股票基金经理姚志鹏表示，目前正处于全球智能汽车行业新周期的起点，未来新需求的爆发可能会超出市场预期。智能汽车是汽车未来发展的必由之路。他说：“消费者购买新能源汽车的时候，高概率不是为了提速，而是为了开得更省心更舒适，所以智能化非常重要。”
王浩表示，目前投资圈对智能汽车发展繁荣的预期高度一致。但也要注意，智能汽车只是提供了一个大方向，涉及到汽车产业链的不同环节和众多子赛道，不同环节的公司表现也不尽相同。因此，当预期繁荣足够时，捕捉超额收益并不难。
姚志鹏特别指出，汽车智能化的核心在于电气化和电子化
具体到新能源汽车领域，招商安润混合基金基金经理钟云认为，今年新能源汽车板块涨幅较大，但这基本是业绩驱动，业绩和股价涨幅也相对匹配。许多公司预测明年的市盈率约为30 -60倍。行业整体增速在40%以上，估值不高。这个领域仍然有巨大的投资机会。
金创何新新能源汽车基金经理曹春林对《中国证券报》表示，从今年下半年到明年上半年，新能源汽车板块仍是最有希望的。在技术进步、政策导向、汽车供给等多种因素的推动下，新能源汽车行业将进入长期高增长。具体来说，重点是电池环节的上游资源、电池材料和电池。
钟云表示，电动汽车板块的市场前景可能存在内部分化，需要从行业竞争格局、利润实现情况、实际估值情况等方面，谨慎选择表现相对较好的子板块。例如，一些子行业壁垒较低，生产快速扩张，可能导致未来供过于求，导致业绩增速低于市场预期。相反，部分细分行业壁垒相对较高，行业扩张没有那么快，因此业绩仍将保持相对较高的增速，能够充分享受电动汽车行业带来的高景气度。
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