工信部等四部门近日印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》，提出到2023年，形成一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式，报废汽车再生资源综合利用率达到75%，汽车可回收利用率达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低于5%。
汽车产业是国民经济战略性支柱产业，而汽车拆解行业也是循环经济发展的重要一环。光大证券指出，汽车拆解市场规模将从2020年约281亿元/年攀升到2025年规模达846亿元/年；汽车零部件制造商、再生服务商、汽车拆解服务商将充分受益。东方证券认为，汽车拆解政策的逐步完善给行业打开新的天花板，再生资源类公司有望进入新的成长通道。固废产业链作为环保行业中的核心资产，现金流好，商业模式以运营和服务为主，现阶段首先可以享受到估值回归的上行，同时具备长期的配置价值。
天奇股份(002009)公司汽车后市场业务涵盖报废汽车回收拆解、汽车核心零部件再制造及动力电池回收资源化利用，并基于现有行业资源及再制造产品技术优势，拓展乘用车延保业务。公司将持续汽车后市场业务布局，积极推动汽车后市场业务转型升级，进一步推动汽车后市场资源的高值化利用。
格林美(002340)公司回收处理电子废弃物占中国报废总量的10%以上，回收处理的废旧电池(铅酸电池外)占中国报废总量的10%以上，回收处理报废汽车占中国报废总量的4%以上，循环再生的钴资源超过中国原钴开采量，循环再生的镍资源占中国原镍开采量的6%以上，循环再生的钨资源占中国原钨开采量的5%以上。
华宏科技(002645)公司是国内领先的再生资源加工装备专业制造商和综合服务提供商，深耕行业30余年，在废钢、报废汽车回收利用业务领域具有一流的技术实力、渠道资源和市场竞争力。
（原标题：四部门支持汽车回收利用 汽车拆解产业链或受关注（附股））
