从4月15日在上交所主板上市，英利汽车走出“妖股”道路。公司上市发行价2.07元，“18连板”后股价达15.08元，朝着年内新一只10倍股的“目标”进发，并持续刷新着沪市主板新股年内涨停板记录。
14日，英利汽车开盘跌7.82%，此后持续震荡。截至发稿，英利汽车跌7.01%，股价报14.01元。
13日晚间，英利汽车发布股票交易异常波动暨风险提示公告。公告表示，公司股价大幅震荡，近两个交易日均存在早盘深度下跌、尾盘拉至涨停的情况，存在较大交易风险。近4个交易日，公司流通股日换手率分别达到31.85%、52.84%、70.98%和63.51%。
公告强调，公司为车身零部件生产制造商，不是整车制造商，不直接生产汽车。公司主要客户无单纯生产新能源汽车的制造商，对新能源车型供货占比也极小，2020年占公司营业收入的5%以下。
另据上海证券报13日消息，相关监管部门已经对英利汽车在内的多只近期炒作股票予以重点关注。后续，不排除监管会出重拳，对其中存在的异常交易行为从严从重采取监管措施。
根据公司招股书显示，英利汽车2017年、2018年、2019年营收分别为41亿元、46.6亿元、48.1亿元，2020年上半年营收为20.3亿元；净利润分别为3.36亿元、3.35亿元、2.09亿元，2020年上半年净利润为5198万元。
根据龙虎榜数据，5月12日英利汽车买卖前五席均为游资。5月13日，买入前五中，前两名被“散户大本营”占据，而前一日占据买入前五的中金财富绵阳临园、方正许昌七一路、财通绍兴解放大道营业部占据了卖出前五的三个席位。
