目前，与燃油车相比，电动汽车在价格上并不具备竞争优势，这主要是由于电池成本较高。不过随着产业的发展，最终电池的成本，也将会降低到满足汽车工业规模化生产的水平。
9月23日，有消息称，丰田汽车透露，2030年电池产能将较此前计划增加10%，力争达到2亿千瓦时以上。同时，丰田努力将每辆电动车的电池成本降低一半。
为了进行向电动化的转型，丰田将在2030年之前向研发和生产体制投资1.5万亿日元。
丰田首席制造官(CPO)冈田正弘表示，“丰田将积极投资电气化”。
据报道，在纯电动汽车领域，丰田计划到2025年在2026-2030年还将以每年10条以上的速度不断增建。丰田此前估算称，到2030年需要生产1.8亿千瓦时的电池，是目前的30倍。.新建10条生产线
在此之前，最近随着各国更加严格的排放法规的实施，加上电动汽车销量的增加，丰田加大了对电动汽车的投入。
丰田汽车公司曾表示，未来十年将投资90亿美元建设电动汽车电池工厂，目前的目标是在本十年结束前，每年销售200万辆电动汽车。
然而，丰田对电动汽车的态度也相当矛盾。此前，丰田章男警告称，如果日本的计划被遵循，到2030年，纯电动汽车可能会让日本失去550万个工作岗位和800万台汽车产量。.
一方面批评电动车，另一方面又在积极布局电动车。说到最纠结的车企，除了丰田，应该没有其他车企像这样了。
