近日，《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》、《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》相继发布，标志着粤港澳大湾区一体化建设再次获得政策层面的大力支持，也将推动区域交通基础设施互联互通和交通系统智能化升级。
交通助力区域一体化加快落地
《横琴计划》强调推进基础设施互联互通的重要性，明确指出澳门轻轨要融入内陆轨道交通网络，同时有序推进广珠(澳门)高速铁路和南沙至珠海(中山)城际铁路的规划建设。加强合作区与珠海机场、珠海港的功能协调和产业联动。
横琴方案规划是继广深港高铁、港珠澳大桥之后，推动粤港澳大湾区交通协调发展的又一重要布局。事实上，作为连接粤港澳大湾区的基础设施，轨道交通、高速公路等交通系统在大湾区一体化进程中一直发挥着重要作用。
早在2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》就提出了“建设大湾区快速交通网络”、“加快城际铁路建设，有序规划珠三角主要城市城市轨道交通项目”等具体要求。
随着经济的快速发展，粤港澳大湾区的交通基础设施体系正在逐步完善。近年来具备发展成为世界级湾区的条件。数据显示，大湾区已开通铁路、城际轨道2500多公里，城市轨道交通近1000公里，公路里程约6.5万公里，高速公路网密度7.96公里/百平方公里。核心区路网密度已经超过纽约、东京、旧金山。
然而，目前大湾区不同交通方式之间仍存在一些“孤岛”，多模式协同治理和服务能力存在不足。特别是随着大湾区的不断发展，人、车、物在城市群之间的流动更加频繁，对交通的需求也将快速增加。据统计，预计到2035年，大湾区城市间年均客流将达到8.7亿人次，这将给交通基础设施带来巨大压力。
所有这些问题都对大湾区一体化的进一步发展提出了严峻的挑战。在此背景下，对于交通运输行业来说，除了统筹规划、统筹协调外，数字化转型和智能化升级也将成为破局的关键。
业内普遍认为，随着云计算、大数据、人工智能、物联网等数字新技术的发展，将有效推动大湾区轨道交通、高速公路、城市路网等交通领域更好地融合，催生大规模创新交通应用，从而更好地落实交通运输协同发展，满足横琴粤港澳深度合作区和前海深港现代服务业合作区日益增长的互联互通需求。
其实从国家到地方，他们都意识到了智能交通的重要性，做了一定的布局。《粤港澳大湾区发展规划纲要》年，“构建现代综合交通运输体系”也被摆在突出位置。深圳等地交通部门也初步形成了支持粤港澳大湾区交通发展的工作思路，重点建设内容也明确了“提升交通科技创新能力”。
区域一体化为智慧交通注入动力
自2019年“交通强国”战略提出以来，各地政策和行业规划也相继出台，交通发展的车轮不断加速，智慧交通的图景正在徐徐展开。虽然智能交通加速了关键领域的整合，但后者也可以注入
要将智慧交通一步步变为现实，企业的响应、投入和加码缺一不可。
作为一家成长于大湾区的互联网科技公司，腾讯基于5G、云计算、人工智能、区块链、LBS、安全等领域的技术积累，以及一图一码一云一ID的技术能力，推动数字技术与交通行业深度融合，深度参与智慧轨道交通、用户服务、智能网联、城市交通管理等领域的数字化建设，与招商局港口、深圳机场、广州地铁等企业合作。
2017年，腾讯公交代码在广州地铁首次上线以来，已登陆170多个城市，覆盖2亿多人，除了粤港澳大湾区、广州、深圳、珠海、佛山、中山、惠州、江门、肇庆、东莞等9个城市。
2019年9月，腾讯携手广州地铁，推出国内首款城市轨道交通智能大脑。依托物联网、大数据、人工智能等新兴技术，穗腾OS实现了全时空全景运营管理和智能服务，推动轨道交通系统从工业产品化向工业互联网平台转型升级。
智能网联也是腾讯智能交通的重要赛道之一。借助云计算、车路协同、5G通信、虚拟仿真、数字孪生、高精度地图、自动驾驶等领域的技术积累和行业经验，推动大湾区智能网联示范区建设，加快交通智能化转型。
此前，腾讯参与了深圳坪山智能联网交通测试示范平台的建设，示范区生态合作伙伴在自动驾驶模拟测试、智能交通调度规划管理等领域开展了深度合作。据悉，深圳坪山智能联网交通试验示范区拥有全球首个立体布局的未来城市交通体系，也是国际化的。
流的智能网联交通产业创新示范区。作为区域经济发展的动脉，交通一体化和智能化能够消除边界，促进城市群更加高效发展。在政策指引和交通行业参与者的共同努力下，大湾区将会加速成长为世界一流湾区。而实现一体化发展的区域经济，也会将蓬勃振兴的信号传导至社会经济的每一个角落。
