今年以来，公募新基金规模已达2万亿元，其中权益类基金占比近八成。值得注意的是，6月以来，新成立的权益类基金已突破4000亿元，不少明星基金经理即将募集资金，这意味着将有相对充足的增量资金持续入市助力a股。
逾4000亿元资金即将入市
数据显示，截至8月9日，今年新成立基金数量达到1047只，募集金额超过1.9万亿元，超过2019年的1.4万亿元。
其中，今年以来，股票型基金和混合型基金的募集金额均超过1.5万亿元，占总募集金额的近80%，权益型基金成为今年发行市场当之无愧的主角。
而且，在经历了4、5月份的市场调整低谷后，基金发行市场逐渐恢复。6月和7月募集金额分别超过2838亿元和2441亿元，目前发行的基金数量高达288只(不同份额分开计算)；从8月11日起，又有98只基金将进入发行流程。
总的来说，最近几个月基金经理已经收集了足够的子弹。6月以来，新成立的股票型、混合型基金累计募集资金4121亿元，意味着将有相对充足的增量资金持续助力a股市场。
明星基金经理身影频现
从近期基金发行情况来看，明星基金经理频频出现。8月23日，广发实业YEATION三年持有期将进入发行期，拟任基金经理为2019年业绩冠军刘。此外，由胡新伟管理的汇添富价值领先混合动力、由世博管理的南方新能源产业趋势混合动力、由曹春林管理的金创何新碳中和混合动力也即将发布。
对于后市布局，不少基金经理表示，市场调整将为开仓提供机会，但部分估值较高的板块会相对谨慎。刘格蒙直言，新产品成立后，将重点关注中长期成长性好、估值提升空间大、性价比高的标的。
他认为，上半年a股的重要特征是“强者永远强”，估值分化的矛盾进一步凸显，不少行业连续突破历史最高估值百分比。这种估值体系的变化反映了大多数投资者重新审视长期可持续价值，这在一定程度上是合理的。但值得注意的是，上述高景气板块隐含的折价水平差异较大，部分板块已经反映出最乐观的预期。从长期资产配置的角度来看，可能已经到了不得不考虑资产性价比的阶段。
中欧新蓝筹混合基金经理周伟文近期也表示，市场前景的投资机会可以分为两类：一是未来持续繁荣的新兴产业；二是市场价值低、景气度低的行业。
新能源赛道基金发行依然拥挤
数据显示，尽管近期新能源板块出现高位调整，但CSI新能源指数自二季度以来涨幅已超过57%。新能源板块的亮眼表现，大大增加了基金公司布局的热情，发行赛道略显拥挤。
不仅二季度成立了大量新能源主题基金，7月份以来也有11只以“新能源”、“低碳”为名称的基金处于发行期，其中包括华南新能源行业趋势混合、Boss新能源主题混合、丰收CSI新能源汽车指数等多家大型基金公司的产品。
管理着近700亿元招商CSI白酒指数的基金经理侯昊，也将从8月12日起发行一只新的指数基金产品，指的是新能源汽车。
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