盐田建设海洋中心全球核心区已步入“加速度”。12月8日，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头项目开工。该项目是盐田港集团打造具有突出全球影响力的海洋经济综合服务商的重要抓手，也是推进粤港澳大湾区、深圳首批示范区“双区”建设、将深圳建设成为全球海洋中心城市、盐田区加快建设海洋中心城市全球核心区的重要举措。
项目的顺利开工，标志着盐田港东作业区自动化码头建设正式启动，也标志着深圳建设港口型国家物流枢纽的关键一步。
盐田区委副书记、区长邓飞波，深圳盐田港集团总裁刘南岸，市、区相关行业部门和口岸联检单位领导，盐田港集团、盐田国际高管出席仪式。
设计年吞吐能力可达300万标箱
据了解，盐田港东作业区项目包括一期工程、联络通道工程、配套工程、配套系统工程四个子项目，预计总投资约144.9亿元。项目一期将建设3个20万吨级自动化集装箱泊位，岸线1470米，码头前沿水深-18.0米，陆域总面积120万平方米，设计年吞吐能力300万标准箱。
为满足盐田港区整体管理的需要，项目将建设一条2.1公里长的跨海通信通道，连接东作业区和中心港区。此外，东作业区疏港铁路远期规划建设可与深圳紧密型内陆港铁路线无缝衔接，实现船舶整体调度、港内横向运输、堆场作业等流程。
同时，东作业区将大力推进数字终端建设，以自动化终端建设为契机，推进网络安全体系、云服务数据中心、云灾备系统和5G基础设施建设，为智慧港口建设提供支撑；在此基础上，推动5G通信、北斗系统、区块链、大数据、人工智能、互联网、港口业务深度融合，实现智慧互联、智慧决策、智慧运营、智慧港口、智慧物流、智慧服务，把东作业区建设成为全球最好、世界一流的智慧绿色集装箱码头。
助推全球海洋中心城市核心区建设
是深圳港参与和推动粤港澳大湾区发展、提升城市现代服务功能的重要支点。也是盐田区打造世界海洋中心城市核心区的重要战略资源。
记者了解到，盐田港具备天然深水靠泊条件和超大型船舶服务能力，是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一。也是华南地区第一个20万吨级超大型集装箱船的港口。它承担着深圳港1/2的集装箱吞吐量，1/3的全省外贸进出口额，1/4的全国对美贸易额。截至今年11月，盐田港集装箱吞吐量同比为1279.72万标准箱。
10月中旬闭幕的盐田区两会提出，要全力以赴推动海洋经济快速发展，加快建设全球海洋中心城市核心区，进一步巩固提升国际航运枢纽港地位。东作业区项目的建设，无疑将进一步提升盐田港未来多艘超大型船舶同时靠泊的服务能力和服务水平，进一步扩大盐田港集装箱码头的运营规模，巩固盐田港作为华南主要枢纽港和深圳港作为全球集装箱干线港的地位，推动盐田区打造全球海洋中心城市核心区。
