扁线应用风口已经到了。作为电动汽车新能源汽车的核心三电系统之一，占整车价值的5-10%。今年上半年，新能源汽车销量前15名中，扁线电机渗透率大幅提升至27%。业内预计，2025年，新能源汽车驱动电机中扁线比例将超过80%。
记者了解到，目前各大电磁线厂商相关产品供不应求，未来一年正在大幅扩产。券商认为，随着众多新能源车企对扁线电机的快速切换，2022-2023年扁线快速升级期即将进入，率先布局的公司将享受红利。
扁线切换替代加速
2021年，特斯拉将取代国产扁线电机，这将大大提高磁导率，扁线电机的趋势已经确定。“从公司的订单可以预测，全球新能源龙头企业已经开始大规模切换扁线电机，而且趋势还在加速。在客户需求驱动下，扁线生产将进入高速扩张期，供应将快速增加”，作为特斯拉在中国的供应商，京达股份如此表示。
京达股份证券部一位人士告诉记者，目前公司对外供应包括圆线和扁线，但扁线供应占比更大。随着新能源汽车的增加，未来对扁线的需求会更大。据悉，公司产品已通过多家新能源汽车头部企业认证，并有60多个平线项目。
金杯电工电磁线公司总经理陈海兵告诉财联社记者，新能源汽车用扁线是公司的重点产品。与圆导线相比，扁导线具有更高的槽填充率。同样的电机采用扁线，功率密度更高，体积更小，散热性好，所以扁线电机有很多优点。扁平线完全处于替换圆形线的过程中。
他进一步介绍，“价格在20万元以上的相对高端车型几乎都是100%的扁线(电机)，但下半年情况就不一样了。我们发现包括五菱Mini在内的一些车型现在也在尝试应用扁线(电机)。8、9月份左右，公司逐渐支持了一些经济型和电动车型”。
目前新能源汽车正处于快速发展时期，消费者对汽车性能的要求越来越高。据了解，扁线缠绕法带来的低内阻可以提高电机能量转换效率，是提高车辆寿命和电池成本的重要因素。今年，比亚迪、广汽等。快速切换的扁线电机，以及其他即将上市的潜在爆款车型，如蔚来ET7、智己和极氪，也都采用了扁线电机。
主要厂商加码扩产
今年是扁线应用的第一年。2025年，扁线需求有望从目前的1万吨快速增长到19万吨以上。已经实现新能源汽车扁线量产的公司有京达(600577。SH)，长城科技(603897。SH)，金杯电气(002533。SZ)和冠城大同(600067。SH)等。
京达股份的产能规划是2021年底1.95万吨，2022年4.5万吨。公司上述人士告诉记者，目前同行都有扩产计划，基于明年需求量的考虑，我们要提前做好准备。
长城科技此前公布了增加固定收益的计划，这是一个4.5万吨的新能源汽车电机扁平电磁线项目，计划总投资8.31亿元。扩张原因是“受现有扁线产能限制，公司扁线供不应求，形成供应缺口”。冠城大通在机构调研中表示，公司仍在增加扁线设备，扩大扁线产能，预计今年年底或明年年初扁线产能将达到1万吨。
“今年几乎总是处于供不应求的状态，环比一直在增加。扁平的衬里
据介绍，公司拥有上海UMC、博格华纳、苏州汇川、金靖电气等量产客户。此外，新能源电机的扁线也给比亚迪送去了样品。目前，新的打样工作一直在进行。除了三大造车新势力，还包括吉利、长城、广汽、SAIC等。而且种类也非常丰富。公司计划到2025年6月形成产能5万吨/年的新能源汽车电机专用电磁线。
记者注意到，这些主要厂商的新能源汽车平线系列产品在销量中占比较小，京达股份2021年1-6月销量超过2045吨；长城科技2021年1-6月生产新能源汽车用扁线1300吨；上半年，冠大通扁线产品销量为1851.53吨；金杯电工预计全年销售2000吨左右。
但据上述一位内部人士透露，扁线生产商需要多个认证才能进入新能源车企的供应商名单，这需要半年到一两年的时间。新能源车企通常会选择几家厂商作为供应商，由于更换成本较高，一般不会随意更换供应商。
据德邦证券测算，2020年，扁线电机渗透率约为10%，叠加新能源汽车渗透率约为5.4%，扁线综合渗透率小于1%。预计22-23年将是扁线渗透率快速提升的时期，已经实现扁线量产的公司将充分享受第一波红利。
